Si va a llevar el automóvil a un taller para que lo repinten, asegúrese de que en el establecimiento usen un acondicionador de metal sobre el metal desnudo de la carrocería. Este producto cura el metal para eliminar cualquier vestigio de óxido microscópico y la propia corrosión. Los talleres de chapistería también usan un imprimado autocurador que adicionalmente combate la corrosión. Si se ha realizado en la carrocería algún trabajo de soldadura, un imprimado especial para soldadura debió haber sido usado antes de soldar las piezas.

En los mejores talleres de pintura y chapistería también evitan usar masillas de laca y los rellenadores de superficies e imprimados con laca de secamiento rápido, para rellenar los arañazos e imperfecciones menores de la carrocería. La razón para ello es que esos imprimados se pueden encoger, quedando expuestos los arañazos poco tiempo después de haber sido pintado el automóvil. En su lugar, los buenos talleres usan imprimados con base una epóxica que tiene mucho cuerpo, como es el Eliminator de la firma Morton y URO de la Dupont. Esos nuevos imprimados modernos llenan los arañazos en una aplicación de una o dos capas. y los mismos no se encogen, se adhieren mejor y son más duraderos que los otros productos en el mercado.